Suuntimien lukujen lukeminen: Käytännön opas koodeihin, sarjoihin ja jälkiliitteisiin

Jokaisessa laakerissa on koodi, ja se on paljon enemmän kuin osanumero – se on kompakti teräkseksi leimattu spesifikaatiolevy. Kun asiakas lähettää meille suuntanumeron fyysisen näytteen sijaan, se yksi merkkirivi yleensä riittää, jotta voimme tarjota, valmistaa ja toimittaa juuri oikean tuotteen. Kun osaat lukea laakerinumerot, renkaassa oleva merkintä kertoo laakerin tyypin, sen kokosarjan, sen reiän halkaisijan ja jopa kuinka se on tiivistetty. Tässä oppaassa opastamme sinut järjestelmän läpi, kuten selitämme sen ostajille ja suunnittelijoille päivittäin.

Suuntiman numeron kolme rakennuspalikka

Valitse yleinen nimitys, kuten SS 6204-2RS. Se näyttää ensisilmäyksellä salaiselta, mutta jakautuu siististi kolmeen lohkoon, ja käytännössä jokainen suuntimanumero noudattaa samaa logiikkaa:

• Etuliite — perusnumeron edessä olevat kirjaimet, jotka yleensä viittaavat materiaaliin tai erityiseen kuvioon. Tässä SS kertoo, että renkaat ja pallot ovat ruostumatonta terästä.
• Perusnumero - 6204 esimerkissämme. Ensimmäinen numero ilmaisee laakerin tyypin, toinen numero mittasarjan ja kaksi viimeistä numeroa reiän halkaisijan.
• Suffiksi — kaikki perusnumeron jälkeen, tiivisteet, suojukset, sisäinen välys tai muut ominaisuudet. Tässä -2RS tarkoittaa kumitiivisteitä molemmilla puolilla.

Lue vasemmalta oikealle, numero vastaa kolmeen kysymykseen järjestyksessä: mistä se on tehty, minkä tyyppinen ja kokoinen se on ja miten se on suojattu.

Perusnumeron lukeminen numero kerrallaan

Ensimmäinen numero: Laakerityyppi

Etunumero ilmaisee laakeriperheen. Ensimmäinen numero 6 tarkoittaa yksirivistä syväurakuulalaakeria – yleisimmin käytettyä tyyppiä moottoreissa, pumpuissa, vaihteistoissa ja yleisissä koneissa. A 7 ilmaisee kulmakosketuskuulalaakerin, joka on rakennettu kantamaan yhdistettyjä radiaalisia ja aksiaalisia kuormia. Jos numerosi alkaa 6:lla, olet tekemisissä syväuraperheen kanssa, jonka tuotantoon tehtaamme on erikoistunut lähes vuosikymmenen ajan. Laajempaa virkistystä varten oppaamme osoitteeseen mikä on syväurakuulalaakeri ja missä sitä käytetään kattaa perusteet syvällisemmin.

Toinen numero: Dimension Series

Toinen numero kuvaa kuinka suuri ja kestävä laakeri on tietyn reiän ympärillä. Samalla 20 mm:n reiällä 6804 on ohut ja kompakti, 6204 on keskellä ja 6304:llä on huomattavasti suurempi poikkileikkaus. Yleisimmät sarjat ovat:

• 6800 ja 6900 sarjat — ohuet laakerit ahtaisiin radiaalisiin tiloihin, kuten pieniin moottoreihin ja polkupyörän osiin.
• 6000 sarja — erityisen kevyet sarjat, hyvä tasapaino ohuen ja kapasiteetin välillä.
• 6200 sarja — kevyet sarjat, monipuolinen ja volyymityöhevonen useimmilla teollisuudenaloilla.
• 6300 sarja — keskikokoiset sarjat suuremmalla poikkileikkauksella raskaammille kuormille.

Toisin sanoen, mitä suurempi sarjanumero (0 - 3), sitä suurempi ulkohalkaisija ja leveys ja yleensä suurempi kantavuus.

6200-sarjan syväurakuulalaakerit 6200-sarja on valmistettu GCr15-kromiteräksestä kovuuden, kulutuskestävyyden ja mittojen pysyvyyden vuoksi. Se havainnollistaa, kuinka suuremman sarjan numero lisää ulkohalkaisijaa, leveyttä ja kantavuutta. Näytä tuote →

Kaksi viimeistä numeroa: Porauskoodi

Kaksi viimeistä numeroa antavat sinulle reiän halkaisijan - akselin koon, johon laakeri sopii. Koodien 04-99 sääntö on yksinkertainen: kerro koodi viidellä. 6204:n reikä on siis 20 mm ja 6308:ssa 40 mm. Alle 20 mm:n porauksissa käytetään sen sijaan kiinteitä koodeja, kuten alla on esitetty.

Pienoislaakereissa, joiden reikä on alle 10 mm, viimeiset numerot ilmaisevat reiän suoraan millimetreinä: 608:ssa on 8 mm:n akseli, 626:ssa 6 mm:n akseli ja 695:ssä 5 mm:n akseli. Tämä on yksi syy, miksi 6000-sarja, jossa on siisti 10 mm:n sisääntulokohta, on niin suosittu sopivuus pieniin moottori- ja laiteakseleihin.

6000-sarjan syväurakuulalaakerit Laakerisarja, joka käsittelee radiaalisia kuormia sekä rajoitettuja aksiaalikuormia molempiin suuntiin. Sen 10 mm:n reikä tekee siitä luonnollisen vertailupisteen pienoislaakerikoodeja luettaessa. Näytä tuote →

Etuliitteet: Mitä edessä olevat kirjaimet kertovat sinulle

Etuliitteet ovat vähemmän standardoituja kuin perusnumero, mutta yksi esiintyy jatkuvasti teollisuuskaupassa: SS, lyhenne sanoista ruostumaton teräs. SS 6200-2RS jakaa tarkat rajamitat tavallisen teräksen 6200-2RS:n kanssa, mutta sen renkaat ja kuulat on valmistettu ruostumattomasta teräksestä korroosionkestävyyden vuoksi. Ruostumattomasta teräksestä valmistetut linjamme heijastavat vakioperheitä – SS 6000, SS 6200, SS 6300 ja sen jälkeen – joten asiakkaat voivat vaihtaa materiaalia ilman akselin tai kotelon uudelleenpiirtämistä.

Yksi käytännön varoitus kokemuksesta: pelkkä ulkonäkö on huono tapa vahvistaa materiaalia, varsinkin kun osia on sekoitettu varastossa. Jos sinun on tarkistettava, mitä laatikossa todella on, katso oppaamme kuinka tunnistaa tarkasti ruostumattomasta teräksestä valmistettu syväurakuulalaakeri luetellaan muutama yksinkertainen tarkistus.

SS 6200 ZZ/2RS ruostumattomasta teräksestä valmistetut syväurakuulalaakerit Näissä 10x30x9 mm laakereissa käytetään AISI 420 martensiittista ruostumatonta terästä, mikä yhdistää kantavuuden ja korroosionkestävyyden. Ne sopivat kuljetinteloihin, ohjauskiskoihin, elintarvikepakkauksiin ja maatalouskoneisiin. Näytä tuote →

Suffiksit: Seals, Shields ja Beyond

Pääte kertoo kuinka laakeri on suojattu. Syvän urakuulalaakereista kolme versiota kattaa suurimman osan markkinoista:

• Ei päätettä (avoin) — ei tiivisteelementtejä. Pienin kitka, mutta kulkuradat ovat esillä, joten avoimet laakerit rasvataan normaalisti suljetussa kotelossa.
• ZZ (tai 2Z) — metallisuojat molemmilla puolilla. Kosketuksettomat ja vähäkitkaiset ne pitävät pölyn ja suuremmat hiukkaset poissa rasvasta säilyttäen samalla suuren nopeuden.
• 2RS — kumiset kontaktitiivisteet molemmilla puolilla. Tiivisteet koskettavat sisärengasta ja tarjoavat erinomaisen suojan kosteutta, nesteitä ja hienoja epäpuhtauksia vastaan ​​pienellä kitkakustannuksilla.

Yksinkertainen peukalosääntö: valitse ZZ kuiviin, pölyisiin ja nopeampiin ympäristöihin ja 2RS märiin tai pesualttiisiin olosuhteisiin. Tästä syystä elintarvikejalostuksen, laivanrakennustekniikan ja vedenkäsittelyn asiakkaat päätyvät lähes aina valitsemaan 2RS:n – yleensä ruostumattomasta teräksestä. Muitakin jälkiliitteitä on olemassa, yleisimmin selvityskoodeja, kuten C3, joten jos kohtaat kirjaimia, joita et tunnista, vahvista ne toimittajallesi arvaamisen sijaan.

Kolme toimivaa esimerkkiä

Puretaan kolme todellista nimitystä vasemmalta oikealle:

1. 6204-2RS — 6: urakuulalaakeri; 2: kevyt sarja; 04: 4 × 5 = 20 mm reikä; -2RS: kumitiivisteet molemmin puolin. Klassinen tiivistetty laakeri sähkömoottoreihin ja maatalouskoneisiin.
2. SS 608-ZZ — SS: ruostumaton teräs; 6: syvä ura; 0: extra kevyt sarja; 08: 8 mm:n reikä suoraan ilmoitettuna; ZZ: metallisuojat molemmin puolin. Tyypillinen pienille kodinkoneille ja kevyille rannikkovarusteille.
3. 6308 — 6: syvä ura; 3: keskikokoinen sarja; 08: reikä 40 mm; ei päätettä: avoin. Yleensä rasvavoideltu tyynylohkon tai vaihdelaatikon kotelon sisällä.

Huomaa, kuinka paljon nämä muutamat merkit kantavat – tyyppi, mittasuhteet, reikä ja tiivistys – ilman yhtä mittasatulaa.

Vinkkejä tehdaskerroksessa

Ennen sulkemista muutamia tapoja, jotka säästävät asiakkailtamme eniten vaivaa:

• Älä koskaan tuomitse pelkän reiän perusteella. 6204:llä ja 6304:llä on sama 20 mm:n reikä, mutta ne eroavat täysin ulkohalkaisijaltaan ja leveydeltään – sarjanumeron lukeminen estää kalliin sekaantumisen.
• Yhdistä pääte, kun vaihdat tiivistetyn laakerin. 2RS:n vaihtaminen avoimeen laakeriin märässä ympäristössä on lyhyt tie korroosioon ja ennenaikaiseen vikaan.
• Lähetä tarjousta pyytäessäsi koko numero etu- ja jälkiliitteineen, jotta materiaali ja sinetöinti voidaan vahvistaa yhdessä vaiheessa.
• Säilytä kriittisten laitteiden alkuperäinen merkintä tai pakkaustarra; se dokumentoi tarkat tekniset tiedot tulevaa huoltoa varten.

Laakereiden viejänä oman tuotantolaitoksemme tukemana luemme nämä koodit tuhansia kertoja päivässä, ja silti hämmästymme, kuinka tyylikkäästi järjestelmä tiivistää täydellisen spesifikaation kouralliseen merkkiin. Kun olet tyytyväinen kolmilohkoiseen rakenteeseen – etuliite, perusnumero, pääte – et enää koskaan katso laakerimerkintää samalla tavalla. Ja jos kohtaat numeron, jota et voi kiinnittää, tiimimme purkaa sen aina mielellään puolestasi.