SS 687 ZZ/2RS ruostumattomasta teräksestä valmistetut syväurakuulalaakerit

Tasapainoinen muotoilu erityisiin käyttöolosuhteisiin; useita ruostumattomia teräsmateriaaleja (AISI420, AISI304 jne.) mekaanisen lujuuden ja korroosionkestävyyden tasapainottamiseksi; G10-luokan korkean tarkkuuden teräskuulat, joissa on optimoitu ratakäsittelytekniikka, joka takaa alhaisen kitkan vääntömomentin, alhaisen käyttömelun ja tasaisen nopean pyörimiskyvyn; ohut rakenne riittävän kantokyvyn varmistamiseksi ja radiaalisen asennustilan minimoimiseksi; syvä urapallorakenne kestämään säteittäisiä kuormia ja tiettyä määrää kaksisuuntaisia ​​aksiaalikuormia; ZZ-metallisuojus estää tehokkaasti suuremmat hiukkaset ja vieraat esineet, ja 2RS-kumitiiviste tarjoaa paremman pöly- ja kosteussulun, pidentää rasvan käyttöikää ja varmistaa pitkän aikavälin vakaan toiminnan.

SS 687 -laakerin valinta johtuu ensisijaisesti sen tarkasta mitoittelusta ja rakenteellisesta arvosta. Sen ohut muotoilu, jonka sisähalkaisija on 7 mm, ulkohalkaisija 14 mm ja leveys 5 mm, on räätälöity ratkaisu pienikokoisille laiterakenteille, joka tarjoaa vakaan ja luotettavan pyörimistuen erittäin rajoitetussa tilassa, mikä parantaa merkittävästi laiterakenteiden kompaktisuutta ja integrointia. Valmistusetumme takaavat tuotteidemme luontaisen laadun. Laakerit on koneistettu kiinteistä ruostumattomista terästankoista, jotka on toimitettu erikoistuneiden terästehtaiden toimittaman putkimassan sijaan, mikä takaa materiaalirakenteen tiheyden ja yhtenäisyyden alusta alkaen. Yhden luukun tuotantomallimme mahdollistaa tiukan valvonnan koko prosessissa raaka-aineista valmiisiin tuotteisiin. Tarjoamme suuren konfigurointijoustavuuden vastaamaan erilaisiin sovellustarpeisiin. Voit valita sopivan laakerirengasmateriaalin (kuten AISI420 tai AISI304) ja tiivistetyypin (ZZ tai 2RS) tiettyjen korroosionkestoluokitusten, käyttölämpötilojen ja ympäristövaatimusten perusteella. Voiteluaineita on saatavana myös teollisuus- ja elintarvikelaatuisina. Lisäksi tuemme SS 687 -mallin ei-standardista koneistusta, kuten ulkorenkaan urittamista (napsautusrenkaan kiinnitystä varten) tai V-urien koneistamista sisärenkaaseen (yhdistämistä varten tiivisteiden kanssa), jotta ne mukautuvat erityisiin asennus- ja tiivistysvaatimuksiin.